Nova composição do combustível, que passou a ter 32% de etanol, levanta preocupações sobre consumo, desempenho e conservação de componentes, principalmente em veículos mais antigos.

A mudança na composição da gasolina comercializada no Brasil começou a despertar a atenção de motoristas e profissionais do setor automotivo. Desde agosto de 2026, a gasolina comum passou a contar com 32% de etanol anidro em sua composição, dois pontos percentuais acima da proporção anterior.

Após a alteração, proprietários de veículos começaram a relatar dificuldades no funcionamento dos motores, incluindo engasgos, perda de potência, aumento no consumo e problemas durante a partida. As reclamações também levantaram questionamentos sobre possíveis consequências da nova mistura para determinados componentes mecânicos.

Aumento do etanol preocupa proprietários de veículos

A mudança foi aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) e tem como justificativa reduzir a dependência de gasolina importada, estimular a utilização de biocombustíveis e contribuir para a segurança energética do país.

Entretanto, a decisão divide opiniões entre representantes do setor automotivo e da indústria de combustíveis. Uma das principais preocupações envolve veículos que foram projetados exclusivamente para funcionar com gasolina, especialmente modelos mais antigos e alguns importados.

Diferentemente dos automóveis flex, esses veículos podem apresentar maior sensibilidade às alterações na composição do combustível, dependendo das especificações do fabricante e das condições do sistema de alimentação.

Quais problemas podem aparecer nos veículos?

Entre os sintomas que merecem atenção estão:

• Dificuldade para dar partida, principalmente com o motor frio.
• Engasgos e falhas durante a aceleração.
• Oscilações na marcha lenta.
• Perda de potência e alterações no desempenho.
• Aumento do consumo de combustível.
• Acendimento da luz de injeção eletrônica.

Além dos sintomas percebidos durante a condução, especialistas apontam possíveis efeitos sobre componentes do sistema de alimentação, como mangueiras, filtros, retentores e bicos injetores, especialmente em veículos cujas peças não foram projetadas para suportar maiores concentrações de etanol.

É importante destacar que esses problemas também podem ter outras origens, como combustível adulterado, desgaste natural de peças ou falhas no sistema de ignição e injeção eletrônica.

Mudança divide opiniões entre especialistas

Enquanto representantes do setor automotivo questionam a abrangência dos testes realizados e demonstram preocupação com a frota que não utiliza tecnologia flex, entidades ligadas à produção de biocombustíveis defendem a alteração.

Estudos coordenados pelo Ministério de Minas e Energia e realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia apontaram resultados favoráveis para o funcionamento dos veículos avaliados com a mistura E32.

Por outro lado, o Ministério Público Federal questionou a segurança da mudança e solicitou a suspensão da medida até que sejam apresentados estudos conclusivos sobre seus possíveis impactos na durabilidade dos componentes, no consumo e na compatibilidade com diferentes modelos de veículos.

O que o motorista deve fazer?

Diante das dúvidas, a recomendação é acompanhar o comportamento do veículo e não ignorar alterações persistentes no funcionamento do motor.

Também é importante abastecer em estabelecimentos de confiança, guardar as notas fiscais e respeitar os intervalos de manutenção estabelecidos pelo fabricante.

Caso apareçam falhas, perda de potência ou dificuldades na partida, o ideal é procurar uma oficina especializada para realizar uma avaliação do sistema de alimentação e da injeção eletrônica.

A gasolina premium, que possui uma proporção menor de etanol anidro, também pode ser uma alternativa para determinados veículos, desde que seja compatível com as recomendações do fabricante.

A mudança na gasolina ainda deve continuar no centro das discussões entre consumidores, especialistas e representantes do setor automotivo. Enquanto os benefícios da nova composição são defendidos pelo governo e pela indústria de biocombustíveis, os possíveis efeitos sobre diferentes tipos de motores seguem despertando dúvidas entre os motoristas brasileiros.